冯兴亚:以自主为核心做符合趋势的事

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原标题:冯兴亚:以自主为核心做符合趋势的事

广汽集团继续打好自主品牌基础,发布“广汽e-TIME行动”计划,筑牢品牌价值感。

调整,时机的选择取决于态度:主动进行调整,往往在格局中占有主动权;反之将可能面临巨大的损失。2020年将是汽车行业发展的一个重要转折点。作为中国车市的营销大将,广汽集团总经理冯兴亚广州车展接受新京报记者采访时表示,行业的转型路口,自主品牌能否在下一轮竞争中脱颖而出的关键,就是把品质、口碑和服务做优。广汽将继续以自主品牌为核心,打好品牌基础,结合国家的发展政策着重调整,筑牢自主品牌价值感。

面对汹涌来袭的新四化浪潮,以及竞争愈发激烈的汽车环境,在本届广州车展上,拥有主场优势的广汽集团首次联合广汽传祺、广汽新能源大自主板块举行车展发布会,并发布“广汽e-TIME行动”计划。

为“引擎”再升级

众所周知,组织机构和管理机制是企业的“引擎”, 而一度被誉为是“传祺速度”发展的广汽传祺,其脱颖而出的推力正是因为有着更灵活的企业机制体制、更靠近市场导向的经营思路所支撑。

今年8月,广汽集团成立了整车事业本部,旨在协调生产、销售、经营过程当中的具体问题,并履行商品企划的决策职能,大力推动产、研、销一体化发展。行业分析,三大事业本部的设立,可以看作是广汽集团管理机制方面的顶层设计再次优化,对于广汽集团未来运营战略发展有非常重要的意义。

事实上,“产销一体化”在广汽集团内部已经不是第一次提出来了。比如今年5月,广汽菲克进行产销一体化调整,运营至今3个月,已经初见成效,产品口碑提升,经销商库存结构趋向合理化,主机厂和渠道对于市场变化的反应速度明显加快。

在冯兴亚看来,今年汽车整体形势不太好,广汽总体应该说还是好于全国平均水平。此次机构改革,一方面是解决现有经营中的问题,使现在的体系能够更好运转;另一方面是解决战略发展支撑问题,加强风控的管理,解决集团的管控模式问题。尝试这样的模式,不仅能够发挥研、产、销分离的好处,同时又能够减少研、产、销分离的弊端。

为未来 “加满油”

数据显示,2019年1-10月,广汽集团汽车批发量为168.07万辆,终端销售量为170.48万辆,同比增长1.84%。受多重因素的影响,广汽集团2019年前三季度营业收入为426.84亿元,净利63.35亿元。目前,库存车已减少23%。

广汽深谙品质是品牌发展的基石,销售则是稳步前行的保障。面对中国汽车市场已经进入的存量时代,冯兴亚认为,若以牺牲品牌和品质为代价,会让顾客失去价值感,“我们要让自主品牌产品在价格逐步稳定回升的同时,品质也一起跟上去”,并且要尊重市场的规律。市场环境在这种情况下,自主品牌能否在下一轮竞争中脱颖而出的关键,就是继续把品质、口碑和服务做优,把消费者抓住。

本次车展上,广汽集团发布了“广汽e-TIME行动”计划。冯兴亚表示,“我们发布‘广汽e-TIME行动’,实际也是对 ‘十三五’的‘1513战略’的一个重要行动,所以它是一个行动计划和行动措施。”同时,他还介绍,e是Experience,代表顾客体验,这是一切工作的核心;T是Technology,代表科技创新;I是Intelligence,代表智能网联;M是Manufacture,代表智能制造;E是Electrification,代表电气化。“我们把顾客体验作为核心、重心的任务,这是四个支撑。”

在电动化布局方面,冯兴亚表示,广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。目前广汽集团打造了弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多种技术路线产品。其中,以390T发动机为代表的广汽第三代发动机近期刚刚正式投放市场;广汽集团第四代发动机技术已在研发中,计划明年投产。

新京报记者 刘阳 实习生 汪林 图片来源 企业供图

编辑 李文娣 校对 卢茜